Pieniadze.org.ukPieniadze.org.ukPieniadze.org.ukPieniadze.org.ukPieniadze.org.uk

UE: Ryanair straci trasy w Europie jeśli nie przeniesie się na kontynent (7)

Przepisy unijne nakładają na przewoźników lotniczych konieczność posiadania siedziby w kraju wewnątrz UE oraz należeć do unijnych właścicieli jeżeli chcą być traktowani jako wewnętrzny przewoźnik.

UE: Ryanair straci trasy w Europie jeśli nie przeniesie się na kontynent
UE: Ryanair straci trasy w Europie jeśli nie przeniesie się na kontynent

Dziennikarze Guardiana dotarli do zapisów spotkania oficjeli unijnych z przedstawicielami przewoźników lotniczych operujących z baz w Wielkiej Brytanii. Wynika z nich, że linie lotnicze zostały ostrzeżone o konieczności przeniesienia siedzib do kraju Wspólnoty jeśli chcą zachować możliwość latania na trasach wewnątrz UE po Brexicie. Na spotkaniu znajdowali się przedstawiciele Ryanaira, EasyJet i British Airways.

Linie lotnicze muszą spełnić dwa warunki aby funkcjonować jako linie wewnątrzeuropejskie. Większościowym udziałowcem musi w nich być właściciel w Unii Europejskiej, muszą także posiadać siedzibę, a przynajmniej znaczącą dla operacji bazę, wewnątrz Wspólnoty.

Analiza Guardiana wskazuje, że korzystniejsze dla linii lotniczych będzie dokonanie restrukturyzacji i duże zwolnienia wewnątrz Wielkiej Brytanii. UK być może odpowie podobnymi ograniczeniami dla linii europejskich, które będą zobowiązane do utworzenia spółek-córek do obsługi rynku brytyjskiego. Może to się potoczyć dwutorowo, prawdopodobnie jednak na początku zmniejszy to planowane inwestycje.

Sytuacja do tej pory była dość niejasna - część przewoźników liczyła na przychylność ze strony Komisji Europejskiej, przewozy wewnątrz Europy są bowiem ich modelem biznesowym. Minister ds. Brexitu, David Davies, mówił, że Wielka Brytania prawdopodobnie zostanie wykluczona z porozumienia o otwartym niebie, a następcy tej umowy na razie nie widać. Uzyskanie jej może być trudne, powrócą bowiem wszystkie spory terytorialne - Hiszpania już zapowiedziała, że nie podpisze żadnej umowy uznającej lotnisko na Gibraltarze.

Problemy Ryanaira związane są z własnością - część udziałowców jest Brytyjczykami, kiedy więc przestaną być obywatelami Unii udział kapitału spoza UE wyniesie 60%.



Komentarze



Podobne artykuły


Transport

Anglia.today/reklama
ANGLIA.today
Anglia.today/firmy
Znajdź nas na facebook'u!
Anglia.today/reklama