Pieniadze.org.ukPieniadze.org.ukPieniadze.org.ukPieniadze.org.ukPieniadze.org.uk

Właściciele samochodów z silnikiem diesla zapłacą wyższe podatki

"Obniżka 15 lat temu podatku od oleju napędowego i samochodów firmowych z silnikami diesla była pomyłką" - mówi minister transportu.

PixaBay / Właściciele samochodów z silnikiem diesla zapłacą wyższe podatki
PixaBay / Właściciele samochodów z silnikiem diesla zapłacą wyższe podatki

Obniżki podatku od oleju napędowego oraz ulgi dla firm decydujących się na budowę floty samochodów z silnikami diesla pozwoliły zwiększyć udział tych samochodów w ogólnej liczbie samochodów. Ruch ten został podyktowany koniecznością spełnienia przez Wielką Brytanię norm emisji gazów cieplarnianych. Patrzono bowiem jedynie na emisję dwutlenku węgla, którego w spalaniu ropy powstaje mniej. Czego jednak powstaje więcej, to tlenków azotu - gazów cieplarnianych o wielokrotnie silniejszym działaniu niż dwutlenek węgla.

Dodatkowo samochody z silnikiem diesla emitują nawet dwudziestokrotnie więcej cząstek stałych, które uszkadzają płuca, serce i mózg oddychających zanieczyszczonym powietrzem ludzi. Im nowszy samochód tym większa szansa, że ma zainstalowany filtr cząstek stałych, który jest w pełni sprawny. Filtr spełniający normy przepuszcza nie więcej niż 15% powstałych podczas spalania cząstek stałych, z czasem jednak jego sprawność maleje (nawet przy zastosowaniu regeneracji pasywnej. 

Minister transportu określa działania swojego poprzednika, który zmniejszył obciążenia podatkowe na takie samochody, jako błąd. Pozwoliło to wówczas spełnić normy emisji CO2, z drugiej strony jednak wpłynęło na pogorszenie jakości powietrza w miastach. W samym Londynie szacunkowo 9 400 osób umiera rocznie z powodów związanych z niską jakością powietrza.

Udział samochodów z silnikiem diesla wzrósł z 13% do 28% podczas 15 lat obowiązywania przepisów. Co do szkodliwości wprowadzenia przez ministra z ramienia laburzystów obniżek zgadza się obecnie nawet opozycja. Swoją cegiełkę dołożyć Volkswagen, zaniżając faktyczną emisję tlenków azotu nawet sześciokrotnie w egzemplarzach wysyłanych na testy.

Sadiq Khan rozważa wprowadzenie dodatkowej opłaty dla pojazdów spalinowych o gorszych parametrach emisji. Jeżeli dojdzie do tego jeszcze opłata za auto z silnikiem diesla (a wszystko na to wskazuje), posiadanie samochodu w Londynie stanie się jeszcze droższe.



Komentarze



Podobne artykuły


Transport

Anglia.today/reklama
ANGLIA.today
Anglia.today/firmy
Znajdź nas na facebook'u!
Anglia.today/reklama